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下面附上一則新聞讓大家了解時事
空污總量報政院 環團批限制多
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抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
首座科技再生水廠 永康水資源中心後年供水
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穩定供給台南科學園區先進製程用水，中央和地方加快腳步。「台南市永康水資源回收中心的放流水回收再利用」計畫今天(22日)舉行招標說明會，這也是台灣首座供應高科技產業使用再生水廠的案例，希望能在今年7月發包，2年後每天供水量達8000立方公尺(CMD)，到了2023年，供水量再倍數成長。
台積電晶圓18廠落腳南科，政府承諾會穩定供應水電，並提出運用再生水方案，各界也相當關注南科用水情況。攸關台南科學園區用水的「台南市永康水資源回收中心的放流水回收再利用」計畫，22日舉行標前說明會，吸引相關廠商與會。
內政部營建署署長吳欣修表示，台灣今年一直到現在，還沒有進入正式的梅雨季，目前南部已經面臨乾旱的問題，也突顯使用再生水的重要性。
台南市政府水利局代理局長彭紹博指出，台灣在2015年面臨60幾年來最嚴重的一次旱災，並進入第二階段的限水，對南科的產業帶來衝擊，因此唯有透過水的循環利用，才能有效解決南科以及南部用水的問題。彭紹博說：『(原音)目前現階段要穩定台南以及南部用水的需求，最好的方式就是讓水可以循環利用，每一滴水如果可以用兩遍的話，南部就不會有缺水的問題。更重要的是，就算再缺水，使用再生水(南科)也不會限水。』
南科管理局也表示，台南園區1天用水量要達到13萬噸，水情在歷年此時最為嚴峻，透過台灣首座供應高科技產業使用的再生水廠，希望能夠逐步解決南科用水的問題。根據規劃，未來完工後，每天可以供應南科1.55萬噸再生水量，占園區每日用水量約10分之一，可有效調節枯旱期的水資源調度壓力。
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